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20251110

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、งฅ ฅง คค西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢εïз纽。

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2024年ʕ·͡ˑ·ཻʔ，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.7˙ϖ˙8亿元，排名全国第21位；乌鲁木ʚ ɞ齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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乌鲁木齐不缺国际和地区ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航ʚ ɞ线共240条。其中，°꒰'ꀾ'꒱°国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴&#;,&#;,&#;机场、成都天府机场航站楼面积相当。,,,;三座机场中规模最,,,;小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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兰州和乌鲁木齐&#;,&#;,&#;之前都只有一条跑道，因起ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈降架次多，乌鲁木齐一&#;,&#;,&#;直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放ʚɞღღ提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间· ᴥ ·点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄''''''体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，间接ง ง影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽,,,;体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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